遵守空中交通规则
许多人外出旅行时不敢乘坐飞机, 他们担心一旦飞机出现问题就性命难保。其实, 中外大量的调查与研究事实证明, 空中交通最安全。例如, 中国国际航空公司已保持了4 5 年的安全记录。美国也曾对航空安全作过统计, 在2 6 个月中, 美国主要航空公司完成客运量5 亿多人次, 旅客周转量5 4 亿多人英里, 起降1 千万架次, 而没有发生过重大客机事故。事实证明, 航空运输的安全系数在各种交通工具中是最高的, 比铁路高4 倍, 比公路高1 5 倍, 比出租车和小轿车高1 3 2 倍。不过, 飞机的飞行安全离不开科学的管理。
首先, 必须做好起飞前的准备工作:①检查航空器重量及状态; ②固定驾驶舱内的可移动之器物, 使所有控制系统处于放松状态; ③依照飞行手册, 逐项认真检查; ④检查计划飞行中所需的燃油供应, 计算出起飞及爬高所需的1 5 分钟燃油储备, 以及在目的地上空等待所需的4 5 分钟燃油储备; ⑤从油箱底部或引擎下方的抽油阀中提取油样, 置于透明容器内燃油进行化验。
另外, 遵守空中交通规则。天上飞行的航空器和地面上跑的汽车一样, 也有自己的" 交通规则" 。机型不同, 其航行高度也不同。3 0 0 0 米以下, 一般是小型飞机的活动范围; 3 0 0 0 米以上则是大中型飞机的活动范围。所谓的" 超低空飞行" 是指距离地面或水面5 ~1 0 0 米的飞行; 所谓" 低空飞行" 是指距离地面或水面1 0 0 ~1 0 0 0 米的飞行; 以此类推, " 中空飞行" 指1 0 0 0 ~7 0 0 0 米的飞行; " 高空飞行" 指7 0 0 0 ~1 2 0 0 0 米的飞行; " 平流层飞行" 指1 2 0 0 0 米以上的飞行。飞机彼此间还必须保持一定的垂直间隔, 我国民航规定6 0 0 0 米以上高空飞行, 垂直间隔为6 0 0 米, 以确保飞行安全和畅通。
拜倒在商业高利贷者的金钱面前
西方文化的传播, 不仅在促使日本封建统治崩溃和现代国家建立方面起了一定作用, 而且对欧化风潮的兴起与日本传统文化与西方文化的交汇融合有着重大作用。
在封建社会末期, 不仅日本人民群众反对封建斗争日益激烈, 就连封建统治阶级的卫士- - - 下级武士也对幕府的封建统治强烈不满。随着幕末资本主义的萌芽、商品经济的发展和封建统治的危机, 他们不仅丧失了许多政治特权, 经济地位亦每况愈下。有的武士为生活所逼, 甚至不得不拜倒在商业高利贷者的金钱面前。正如太宰春台在《经济录拾遗》中所说:" 今世的诸侯, 无论大小……都是对富商卑躬屈膝, 以期能向他们借钱, 并仰赖江户、京都等地的商人以维持生计。"
下级武士的贫困, 使他们的不满情绪日益滋长, 以至达到" 恨主如仇" 的地步。由于下级武士是维护封建统治的基础力量和重要支柱, 他们的不满, 必然使统治阶级内部矛盾进一步激化, 削弱和动摇日本的封建统治, 加速封建社会的崩溃。
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