需要医生和家属的鼓励与支持
癌症是人体组织异常增生所致, 其病因至今尚未明了, 大概与生活习惯, 自然环境, 各种物理化学致癌物质以及遗传因素等相关。中医学把癌肿归属于癌、岩、积聚等许多疾病的范畴, 其病理机制为热毒、血瘀、痰结。
癌症并非不治之症, 它与死亡并不能划等号。随着科学技术的突飞猛进, 特别是医学技术的发展, 采取手术、放射、化学、免疫、中医中药等方法治疗, 特别是生物技术的发展, 使肿瘤患者得到早期治疗, 大大减少了肿瘤患者的死亡率。肿瘤患者的死亡率下降, 除了治疗及时得当外, 还与患者重视养生之道, 养生得法有密切关系。那么肿瘤患者该如何进行养生实践呢? 主要有以下几点：
克服心理障碍：肿瘤患者当得知患癌症时面临的最大障碍就是心理障碍, 常常是谈癌色变, 如临大敌, 恐惧万分, 这反而加重病情, 加速死亡。因而, 要克服这种心理障碍, 需要医生和家属的鼓励与支持, 要让病人增强战胜疾病的信心, 有乐观的精神状态。医生可以通过心理暗示的方法诱导患者, 告诉患者自身有强大的抵抗力, 想象体内的白细胞正在吞噬癌细胞, 癌细胞已变得狼狈不堪。这种良性的心理暗示, 使患者的精神状态得到改善, 提高病患者的免疫机能, 抗病能力。医生还可以让病者进行集体的心理治疗, 让肿瘤患者进行情感交流互相介绍抗癌经验, 如此既能促进患者间的友谊, 还能互相鼓励, 得到战胜疾病的信心和勇气, 一举两得。
看飞行的安全与管理
许多人外出旅行时不敢乘坐飞机, 他们担心一旦飞机出现问题就性命难保。其实, 中外大量的调查与研究事实证明, 空中交通最安全。例如, 中国国际航空公司已保持了4 5 年的安全记录。美国也曾对航空安全作过统计, 在2 6 个月中, 美国主要航空公司完成客运量5 亿多人次, 旅客周转量5 4 亿多人英里, 起降1 千万架次, 而没有发生过重大客机事故。事实证明, 航空运输的安全系数在各种交通工具中是最高的, 比铁路高4 倍, 比公路高1 5 倍, 比出租车和小轿车高1 3 2 倍。不过, 飞机的飞行安全离不开科学的管理。
首先, 必须做好起飞前的准备工作：①检查航空器重量及状态; ②固定驾驶舱内的可移动之器物, 使所有控制系统处于放松状态; ③依照飞行手册, 逐项认真检查; ④检查计划飞行中所需的燃油供应, 计算出起飞及爬高所需的1 5 分钟燃油储备, 以及在目的地上空等待所需的4 5 分钟燃油储备; ⑤从油箱底部或引擎下方的抽油阀中提取油样, 置于透明容器内燃油进行化验。
另外, 遵守空中交通规则。天上飞行的航空器和地面上跑的汽车一样, 也有自己的" 交通规则" 。机型不同, 其航行高度也不同。3 0 0 0 米以下, 一般是小型飞机的活动范围; 3 0 0 0 米以上则是大中型飞机的活动范围。所谓的" 超低空飞行" 是指距离地面或水面5 ～1 0 0 米的飞行; 所谓" 低空飞行" 是指距离地面或水面1 0 0 ～1 0 0 0 米的飞行; 以此类推, " 中空飞行" 指1 0 0 0 ～7 0 0 0 米的飞行; " 高空飞行" 指7 0 0 0 ～1 2 0 0 0 米的飞行; " 平流层飞行" 指1 2 0 0 0 米以上的飞行。飞机彼此间还必须保持一定的垂直间隔, 我国民航规定6 0 0 0 米以上高空飞行, 垂直间隔为6 0 0 米, 以确保飞行安全和畅通。
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