社会上大多数怯于失败的人都对冒险活动敬而远之
克劳塞维茨说过" ：在战争中不冒险就将一事无成。" " 在有些场合, 最大的冒险, 倒表现了最大的智慧。" 在经济学上或者在战略管理学上, 也是如此。
亨利福特是一位了不起的人。直到4 0 岁, 他的生意才获得成功。他没有受过多少正规的教育。建立了他的事业王国之后, 他的目光转向了制造八缸引擎。他把设计人员召集到一起说：" 先生们, 我需要你们造一个八缸引擎。" 这些聪明的、受过良好教育的工程师们深谙数学、物理、工程学, 他们知道什么是可做的, 什么是行不通的。他们以一种宽容的态度看着福特, 好似在说：" 让我们迁就一下这位老人吧, 怎么说他都是老板嘛。" 他们非常耐心地向福特解释说, 八缸引擎在经济方面考虑是多么不合适, 并解释了为什么不合适。福特并不听取, 只是一味强调：" 先生们, 我必须拥有把缸引擎- - 请你们造一个"
工程师们心不在焉地干了一段时间后, 向福特汇报：" 我们越来越觉得造八缸引擎是不可能的事了。" 然而, 福特先生可不是轻易被说服的人, 他坚持说：" 先生们, 我必须有一个八缸引擎- - 让我们加快速度去做吧。" 于是, 工程师们再次行动了。这次, 他们比以前工作努力一些了, 时间花多了, 也投入了更多的资金。但他们对福特的汇报与上次一样：" 先生, 八缸引擎的制造完全不可能。"
然而对于福特, 在这位用装配线改良了工业的人的字典里, 根本不存在" 不可能" 之说。亨利福特炯炯有神的眼光注视着大家说：" 先生们, 你们不了解, 我必须有八缸引擎, 你们要为我做一个, 现在就做吧。"
猜猜接下来如何? 他们制造出了八缸引擎。
人的存在价值, 就是在条件不完善的状态下, 勇于判断、决策。正是在决策条件不齐备、决策信息不完善的环境背景下, 才必然要求管理者具有冒险精神和承担风险的高度责任感。
比尔盖茨指出：在经营管理的环境中, " 战略" 几乎成为" 冒险" 的同义词, 它需要管理者具有承担风险的勇气。
冒险是一种最为高级的艺术。因为它需要极为特殊而又极为罕见的能力和素质。只有那些具有冒险家能力和素质的人, 才有可能在冒险中获得成功。由于冒险会有很高的失败概率, 成功者永远都要远远少于失败者, 因此, 社会上大多数怯于失败的人都对冒险活动敬而远之。
冒险精神是企业家精神的一个重要内容。它不是指盲目、无方向、无目的的冒险。池本正纯指出：" 所谓' 大胆地冒险' 并不是盲目蛮干, 而是以谨慎周密的判断为基础, 比他人抢先得到获取利益的机会。"
管理者请你学会一对一的交流沟通
要实现零距离管理, 就必须真正实现管理与下属员工的" 一对一" 交流沟通。这是实现零距离管理的基础。
微软公司原中国区总裁唐骏先生讲过这样一件事：在美国工作的时候, 他的高级别上司找他" 一对一" 谈话, 他惴惴不安、心怀忐忑, 但他真正和那个人聊起来以后, 他发现, 原来" 一对一" 交流是多么好的一件事情。而且, 事情过去很久后, 那个人再见到他还能叫出他的名字, 他觉得没有" 一对一" 交流, 在大公司是不可能让管理者真正认识每一位员工的。微软很强调主管管理者和员工" 一对一" 正式交流的作用, 公司从每人每周一小时的面对面正式交流中得到了很多信息, 同时, 也使得员工对公司有了很好的满意度。每年在员工满意度调查中, 是否部门主管管理者和你进行了" 一对一" 交流, 是很重要的一项调查内容, 因为公司认为, " 一对一" 正式交流绝不是日常聊天可以替代的, 只有十分正式的沟通才最有效。
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